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Lexi Alford en Explorer EV à Nice

Le nouveau Ford Explorer 100% électrique est désormais disponible à la commande

28-03-24

  • L’aventurière Lexie Alford (@LexieLimitless) a battu aujourd’hui le record officiel du premier tour du monde au volant du nouveau Ford Explorer 100 % électrique1. En collaboration avec le nouveau Ford Explorer entièrement électrique, elle a ainsi établi un record officiel. En hommage au succès de Charge Around The Globe, Ford a confirmé le prix et les spécifications de la nouvelle gamme Ford Explorer. La marque propose ainsi officiellement le véhicule électrique qui a fait le tour du globe aux clients audacieux et prêts se lancer dans leurs propres aventures, quelles qu’en soient l’envergure. 

    En franchissant la ligne d’arrivée à Nice, Lexie et le nouveau Ford Explorer ont pris la tête d’un convoi de véhicules Ford emblématiques, flanqués de modèles actuels qui façonnent l’orientation visionnaire de l’entreprise pour l’avenir.

  • Lexie Alford reçoit un certificat de record du monde

  • «Ford veut apporter de la passion et de l'émotion aux véhicules électriques en Europe. Il y a suffisamment de voitures et de SUV ennuyeux sur le marché. Le nouvel Explorer représente le caractère unique de Ford, qui est imprimé sur chaque voiture de ce fantastique convoi », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford, qui était présent lors de la célébration. «Nous sommes fiers de lancer cette nouvelle voiture de tourisme entièrement électrique conçue spécialement pour les routes et les clients européens, et évidemment capable de vous emmener n'importe où dans le monde.»

  • Durant son incroyable périple, l’Explorer a traversé 6 continents, 27 pays et parcouru plus de 30 000 kilomètres grâce à la seule énergie électrique. L’Explorer s’en est tiré haut la main malgré les coupures d’électricité en Afrique, l’absence d’infrastructure de recharge dans le désert d’Atacama au Chili, les routes peu praticables, les cols de montagne et le gel. Un exploit qui prouve ce qu’il est possible de faire avec un véhicule électrique.


  • Martin Sander, directeur général de Ford Model e Europe : « Le voyage de Lexie a imposé une épreuve ultime à notre nouveau Ford Explorer, contraint d’affronter tous les types de conditions climatiques et routières, et de faire face à la plupart des scénarios de charge. Il incarne le véritable esprit d’initiative de l’entreprise, qui est parvenue à saisir cette formidable occasion de s’auto-évaluer, mais aussi de mettre à l’épreuve l’infrastructure de recharge dans le monde For news releases, photos and video, visit www.fordpresse.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.   Follow www.facebook.com/FordBelgium, twitter.com/FordBelgique or www.youtube.com/fordofeurope  entier. Le franchissement de la ligne d’arrivée aujourd’hui prouve ce qu’il est possible de faire avec le nouveau Ford Explorer 100 % électrique, et nous sommes ravis que les clients puissent bientôt le découvrir par eux-mêmes. »


  • Repousser les limites

  • La voiture utilisée par Lexie pour relever ce défi était une version de préproduction du Ford Explorer, qui est à présent disponible à la commande. Au cours du voyage, elle a utilisé diverses solutions de recharge, des prises murales en courant alternatif (AC) de 2,2 kW aux chargeurs rapides en courant continu (DC) et aux packs de batteries mobiles.

  • Lexie Alford et Explorer EV au coucher du soleil
    Explorer EV in Chili

  • Tout au long du parcours, Lexie a pu profiter de l’espace de rangement MegaConsole de l’habitacle, qui peut accueillir trois bouteilles de 1,5 litre, du siège conducteur chauffant et massant et du système d’infodivertissement SYNC Move 2 à commande vocale et écran tactile ajustable. Des équipements présents de série sur les modèles Ford Explorer et Ford Explorer Premium.  


  • « Au cours de cette aventure épique, j'ai rencontré des gens incroyables dans les quatre coins du monde et j'ai visité 278 pays magnifiques au volant. Mais ce voyage s'est accompagné d'un ensemble de défis uniques»,  a déclaré Lexie, qui détient également le record mondial de la plus jeune personne à avoir visité tous les pays du monde. « C'est l'honneur d'une vie d'avoir reçu la confiance de Ford pour faire le tour du monde à bord de l'Explorer électrique, qui est devenu mon chez-moi au cours des six derniers mois. J'avais pour objectif de repousser les limites de ce qu'il est possible de faire dans un véhicule électrique et je suis fier de dire que j'y suis parvenue !» 


  • Équipé pour toutes les aventures

    Le nouvel Explorer 100 % électrique est la première voiture électrique de Ford conçue et construite en Europe. Il combine l’ingénierie allemande, le style américain et des spécifications de série supérieures qui comprennent des groupes motopropulseurs électriques à batterie, pour zéro émission de gaz d’échappement en roulant, et jusqu’à 602 km d’autonomie sur une seule charge3.

    L’Explorer est présenté avec un choix de groupes motopropulseurs à moteur unique et propulsion (RWD) ou à deux moteurs et transmission intégrale (AWD). Tous deux sont équipés d’une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC) à autonomie accrue, sélectionnée pour sa densité énergétique, sa puissance et ses performances sous les climats européens, de la Scandinavie à la Méditerranée. Un groupe motopropulseur RWD4 moteur unique doté d’une batterie NMC à autonomie standard sera également disponible ultérieurement.

  • Explorer EV en Australie
    Explorer EV en Lexie Alford en Turquie

  • La recharge de 10 à 80 % prend environ 26 minutes5 en utilisant jusqu’à 185 kW de charge rapide DC pour le modèle AWD. Les conducteurs de l’Explorer en Europe peuvent également accéder facilement à plus de 600 000 bornes de recharge6 au sein du réseau de charge BlueOval et payer la recharge en utilisant l’app FordPass7 ou la technologie innovante Plug & Charge. Il s’agit notamment des bornes de recharge à haute puissance de IONITY, un consortium dont Ford est l’un des membres fondateurs, et d’Allego, avec qui Ford a également annoncé aujourd’hui un partenariat visant à introduire des bornes de recharge à haute puissance chez les concessionnaires Ford.

    La rapidité et la facilité ne se limitent pas au chargement. Délivrant 340 CV, l’Explorer accélère plus rapidement qu’une Ford Focus ST. Le modèle à transmission intégrale peut ainsi atteindre 100 km/h en 5,3 secondes. L’Explorer AWD peut également remorquer jusqu’à 1200 kg.8 Tout cela grâce à une propulsion électrique fluide pour un raffinement absolu, agrémenté par les équipements haut de gamme de série.

  • Explorer EV au Bhoutan
    Explorer EV au Zimbabwe

  • En plus des quelque 470 litres de rangement combiné9, dont la MegaConsole de 17 litres et le coffre sécurisé My Private Locker dans l’habitacle, chaque Explorer est équipé du système d’infodivertissement connecté SYNC  Move2 avec écran tactile central réglable de 14,6 pouces qui peut être relevé ou abaissé sur un rayon de plus de 30 degrés.

    Le volant et les sièges avant chauffants, le siège conducteur massant et le chargement de téléphones sans fil sont également présents de série.10 Le design dernier cri comprend des sièges sport avec appuie-tête intégrés et une élégante barre de son qui permet de profiter de la musique diffusée par les appareils connectés sans fil Android Auto et Apple CarPlay11.

  • Explorer EV en Inde
    100% électrique Explorer et Thaïlande

  • Les équipements de l’Explorer Premium comprennent également un système audio B&O à 10 enceintes et un éclairage intérieur d’ambiance enthousiasmant, même lors des trajets qui rivalisent avec celui de Lexie, ainsi qu’une mise à niveau des phares caractéristiques de l’Explorer, qui passent des LED avec feux de route automatiques aux Dynamic Matrix LED avec Glare-Free Highbeam (feux anti-éblouissements).


  • Design intérieur révolutionnaire

  • Afin de faciliter autant que possible l’achat, de garantir des équipements haut de gamme et d’offrir un plus qui séduira chaque client Explorer, les options se limitent à un toit panoramique12 comprenant plus d’un mètre carré de surface vitrée et à un Driver Assist Pack.13 Parmi les points forts, citons le hayon mains libres qui permet d’accéder à 450 litres de volume de coffre9, avec les bras chargés de courses ou d’un enfant en bas âge, ainsi que l’affichage tête haute, la caméra à 360 degrés13 et la nouvelle technologie Assisted Lane Change13.

    Ces atouts s’ajoutent à plus de 15 technologies d’aide à la conduite de série, dont les éléments phares sont l’Intelligent Adaptive Cruise Control avec mode Stop and Go13,14 et le Clear Exit Warning13, conçu pour éviter les accidents lors de l’ouverture d’une portière avec les cyclistes.

  • Explorer 100% électrique au Chili
    Explorer EV aux États-Unis

  • Le nouvel Explorer 100 % électrique – premier véhicule assemblé au Ford Cologne EV Centre à la suite d’un investissement de deux milliards de dollars – sera proposé à partir de 44.950 € avec batterie à autonomie standard15 et à partir de 48.950 € avec batterie à autonomie étendue. Pour plus d'informations sur les coûts de possession avantageux de ce crossover cinq places, les clients peuvent nous contacter.




    • [1] Le record du monde a été vérifié par RecordSetter, qui a surveillé la tentative de record dans plusieurs endroits du monde. Pour assurer le record, Lexie Alford et la Ford Explorer devaient parcourir une distance d'au moins 28 968 kilomètres, en passant par deux points antipodaux et en visitant au moins cinq continents. De plus, le voyage devait commencer et se terminer au même endroit.
    • [2] Ne pas conduire en cas de distraction ou d'utilisation manuelle d'un appareil. Utiliser des systèmes à commande vocale lorsque c'est possible. Certains systèmes seront désactivés lorsque le véhicule est en mouvement. Tous les systèmes ne peuvent pas être connectés à tous les smartphones.
    • [3] Basé sur l'Explorer RWD à autonomie étendue avec une batterie complètement chargée. Autonomie moyenne selon la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP). Les données présentées peuvent être utilisées à des fins de comparaison et ne peuvent être comparées qu'à d'autres véhicules testés selon la même procédure technique. L'autonomie réelle dépend de facteurs tels que la température, le style de conduite du conducteur, l'itinéraire choisi, l'état de maintenance du véhicule et l'âge et l'état de la batterie lithium-ion.
    • [4] L'autonomie homologuée officiellement sera annoncée lors du lancement des ventes.
    • [5] Temps de charge basé sur des simulations informatiques effectuées par le fabricant. La vitesse de charge diminue à mesure que la batterie atteint un niveau de charge plus élevé. Les résultats dépendent des pics de charge et de l'état de charge de la batterie.
    • [6] Nombre de points de charge dans 36 pays européens.
    • [7] L'application FordPass, utilisable sur un nombre sélectionné de plateformes de smartphones, est disponible en téléchargement. Les tarifs locaux pour les messages et les données s'appliquent. FordPass Connect, l'application FordPass et les services connectés supplémentaires sont nécessaires pour les fonctionnalités à distance (voir les conditions de FordPass pour plus d'informations). Les services connectés et les fonctionnalités dépendent de la disponibilité du réseau mobile de Vodafone ou de son partenaire. L'évolution de la technologie / des réseaux mobiles / des capacités du véhicule peut limiter la fonctionnalité et avoir un impact sur le fonctionnement des fonctions connectées. Le hotspot Wi-Fi ne fait pas partie du service connecté.
    • [8] Le poids de remorquage maximum autorisé dépend du poids de charge, de la configuration du véhicule, des accessoires et du nombre de passagers.
    • [9] Configuration à cinq places mesurée jusqu'au haut du dossier de la banquette arrière, sans plancher de chargement. La capacité de charge maximale et la charge dépendent du poids et de la répartition du poids.
    • [10] Tous les smartphones ne sont pas compatibles avec la charge sans fil Qi.
    • [11] Un téléphone avec service de données actif et un logiciel compatible sont nécessaires. SYNC Move n'a aucun impact sur les produits tiers utilisés. Les tiers sont entièrement responsables de leur fonctionnalité respective.
    • [12] Le toit panoramique en verre est standard sur l'Explorer Premium.
    • [13] Les fonctions d'aide à la conduite sont destinées à assister et ne remplacent pas les tâches, l'attention, la capacité de jugement ou le contrôle du véhicule du conducteur.
    • [14] Si le véhicule est arrêté pendant plus de trois secondes, le conducteur doit réactiver le système en appuyant sur le bouton "RES" ou en actionnant la pédale d'accélération.
    • [15] La puissance maximale et le couple maximal sont indépendants l'un de l'autre et ne sont pas atteints simultanément.



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