Grégoire Munster prend livraison de sa Puma ST

À 25 ans, Grégoire Munster et Louis Louka forment depuis le début de la saison 2024 l’un des deux équipages titulaires au sein de M-Sport, la structure de Malcolm Wilson qui fait briller les couleurs de Ford en WRC. Leurs équipiers au sein du team britannique sont les Français Adrien Fourmaux et Alexandre Coria.

Grégoire, né dans l’univers du rallye du fait de la carrière de pilote et de préparateur de son père, Bernard Munster, a su se frayer un chemin jusqu’au plus haut niveau de la discipline, notamment grâce à de superbes performances au volant de la Puma WRC Rally1 Hybrid lors du Rallye du Chili 2023 et du Rallye d’Europe centrale en 2023.

Découverte du Lommel Proving Ground

Le pilote de Thimister-Clermont a réceptionné les clefs de son nouveau véhicule de fonction, une Ford Puma ST au cœur du centre d’essai européen de Ford en Europe continentale, le Ford Lommel Proving Ground.

«Cet endroit est très impressionnant. Je ne savais pas que Ford disposait d’un site d’une telle ampleur sur le sol belge. J’avais déjà visité un site similaire par le passé, mais l’ensemble est ici trois ou quatre fois plus vaste et plus varié. L’infrastructure a l’air plus que complète et les possibilités d’essais infinies. Jai un petit coup de cœur pour la fameuse piste 7…»

Une piste que Grégoire a pu découvrir guidé par l’un des instructeurs du Driver Training Centre de Lommel, lors d’une brève séance de coaching.

«Je n’ai malheureusement pas pu goûter à tout, mais en matière de coaching aussi les possibilités ont l’air infinies. J’ai beaucoup apprécié le Skid Car qui permet de dégrader l’adhérence des essieux d’un véhicule, ensemble ou séparément. C’est vraiment un super outil pour simuler toutes sortes de conditions d’adhérence. C’est autre chose que ce que l’on voit ailleurs. Et l’espace disponible permet d’effectuer toutes sortes de manœuvres, freinages à hautes vitesse compris. Et puis, on ressent l’expérience du coach, qui est tout aussi précis en différentes langues, et qui s’adapte très facilement au niveau de ses élèves.» 

Les clefs de l’autre Puma

de teinte Baby Blue et dotée de la boîte automatique Powershift à 7 rapports. Après quelques jours de prise en mains, Grégoire tirait un premier bilan:

« L’habitacle est chouette. Les sièges sont ergonomiques et dynamiques. C’est très sympa. J’aime bien le petit pédalier sport aussi, ainsi que les palettes au volant, le mode sport, la sonorité… Cette Puma a un format idéal. Avec ses 160 chevaux, elle est parfaite pour s’amuser, sans être contraignante au quotidien. Le châssis aussi est amusant. La suspension est un peu rigide sur route dégradée mais offre un très bon support dans les courbes sur les belles routes de ma région.» 

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