Aide à la conduite intégrée en toute transparence
L'Explorer tout électrique est doté de nouveaux systèmes d'aide à la conduite visant à créer une expérience de conduite détendue, aussi bien à grande vitesse qu'en ville.
Les fonctions avancées sont soutenues par 12 capteurs à ultrasons, cinq caméras et trois systèmes radar qui, ensemble, peuvent surveiller une zone de 360 degrés autour de la voiture. Des capteurs placés dans le volant contrôlent passivement l'interaction avec le conducteur afin que les systèmes d'aide à la conduite semblent naturels, tandis que la voiture encourage les conducteurs à rester engagés grâce à des avertissements visuels, auditifs et haptiques.
Le nouvel Explorer est la première Ford en Europe à être équipée de la technologie de centrage sur la voie.3 en ajoutant une fonction qui permet d'effectuer des changements de voie automatiques. Le changement de voie assisté3, disponible en option, utilise des radars et des caméras pour vérifier si des véhicules se trouvent à côté ou dans l'angle mort du conducteur. Lors du centrage de la voie3 est activé, le conducteur peut changer de voie en actionnant l'indicateur de direction dans la direction de la voie dans laquelle il a l'intention de dépasser.
Le système déplace l'Explorer en douceur dans la voie adjacente, puis place automatiquement la voiture dans cette voie grâce au système de centrage sur la voie3 et continue à suivre la vitesse du véhicule qui le précède jusqu'à une vitesse maximale qui peut être sélectionnée manuellement ou automatiquement grâce à la fonction de reconnaissance des panneaux de vitesse3. En plus de la fonction Lane Centring3 en combinaison avec Assisted Lane Change3 offre le régulateur de vitesse adaptatif intelligent3 et l'Explorer Stop & Go3, une fonction qui permet d'arrêter complètement la voiture dans un trafic lent et d'accélérer en appuyant sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre le trafic.
Blind Spot Assist3 peut aider les conducteurs à changer de voie. Si un conducteur entame une manœuvre de changement de voie dans la trajectoire d'un véhicule arrivant par l'arrière, la technologie peut l'alerter et le guider pour qu'il revienne dans sa voie d'origine grâce à une légère intervention de la direction qui peut être ignorée par le conducteur s'il le souhaite.
Le nouveau système d'aide à la sortie3 a été développé pour aider à prévenir les accidents qui peuvent se produire lorsque les occupants d'un véhicule à l'arrêt ouvrent une porte alors qu'un cycliste s'approche, par exemple. Même après s'être garé, le système continue de surveiller les cyclistes et les véhicules en approche à l'aide de radars montés à l'arrière. Si une collision potentielle est détectée, le système émet des alertes sonores et visuelles sur le tableau de bord et le rétroviseur extérieur concerné.
Clear Exit Assist3 utilise les mêmes capteurs radar que l'alerte de trafic transversal avec freinage actif3, qui aide les conducteurs à éviter les collisions avec les véhicules qui se croisent lorsqu'ils sortent en marche arrière d'une place de parking ou d'une allée. Assistance au freinage en marche arrière3 utilise une caméra orientée vers l'arrière pour détecter directement les objets à l'arrière. Le système peut alors freiner pour aider à éviter les obstacles lors d'une marche arrière à faible vitesse.
L'ensemble complet de l'assistance pré-collision3: Les caractéristiques de l'Explorer aident les conducteurs à éviter ou à atténuer les accidents avec d'autres véhicules et des usagers de la route vulnérables, en particulier dans les environnements urbains très fréquentés. Les situations dans lesquelles la caméra et le radar orientés vers l'avant peuvent détecter des collisions potentielles, émettre des avertissements sonores et visuels et permettre à l'Explorer de freiner automatiquement pour éviter les accidents sont les suivantes:
- Véhicules, cyclistes et piétons sur la route devant la voiture.
- Véhicules et cyclistes traversant la direction du conducteur.
- Les cyclistes et les piétons le long de la route se mettent sur la voie du conducteur.
- Circulation en sens inverse sur la même voie.
- Le stationnement est un autre aspect de la vie urbaine que de nombreux conducteurs peuvent trouver stressant.
Le nouvel Explorer propose plusieurs outils avancés pour faciliter le stationnement. L'Active Park Assist 2.03 permet de se garer de manière entièrement automatisée dans les files d'attente et dans les aires de stationnement en appuyant simplement sur un bouton de l'écran tactile central. Pour les conducteurs qui préfèrent prendre les choses en main, l'aide au stationnement avant et arrière avec assistance au freinage de manœuvre3 La caméra de recul de série peut également être transformée en système de caméra à 360 degrés avec vue d'ensemble lors des manœuvres. La caméra de recul de série peut également être complétée par un système de caméra à 360 degrés avec vue plongeante lors des manœuvres.
Les phares Matrix LED en option aident les conducteurs à mieux voir et peuvent ajuster automatiquement leurs faisceaux en fonction de la situation de conduite. Par exemple, la technologie dépendante de la vitesse ajuste le modèle de lumière pour un faisceau plus long et plus droit, permettant aux conducteurs de voir plus loin devant eux à des vitesses plus élevées sur l'autoroute. La lumière par mauvais temps3 s'allume automatiquement lorsque les essuie-glaces sont activés et fournit une lumière plus large et plus courte qui éclaire mieux les piétons et les cyclistes sur le bord de la route.
Faisceau de route sans éblouissement3 qui vise à accroître l'utilisation des feux de route pour un meilleur éclairage de nuit. La technologie utilise la caméra montée à l'avant pour détecter les véhicules venant en sens inverse et créer une "zone non éblouissante" dans le faisceau en bloquant les rayons qui, autrement, éclaireraient les yeux des autres usagers de la route.
